Zitat geschrieben von Joachim
Der hier hat mehr als 100 Seiten
Mhmm ok, hatte wohl einen anderen in Erinnerung, der nur 72 Seiten hatte.
Also mal eine kleine Bilderläuterung: An dem Anschluss mit dem roten Deckel wird ein Druckluftschlauch angeschlossen. Dahinter, also im Flugzeug, wird "erst" der Druck gemessen. Der Anschluss daneben mit dem schwarzen Deckel ist eine Heizung, damit der Sensor bei tiefen Temperaturen nicht einfriert. Diese hat bei AF447 anscheinend nicht genügend Leistung erbracht, sodass die Sonde dennoch eingefroren ist. Dies ist denke ich auf die extremen Belastung im Gewittergebiet zurück zu führen. Rechts und links an der Sonde befinden sich lediglich zwei Schrauben. Irgendwie muss das Ding ja am Flieger halten